Ne glede na to, ali jih hranimo doma ali v vulkanizerski delavnici, obstajajo priporočila, s katerimi poskrbimo za njihovo optimalno stanje. Pravilno shranjevanje ne zahteva dragih pripomočkov, temveč predvsem pozornost in nekaj osnovnega znanja o tem, kako preprečiti vpliv vlage, toplote in pritiska na gumo.

Temeljito čiščenje pred shranjevanjem

Preden pnevmatike pospravimo, jih je priporočljivo dobro očistiti. S tem odstranimo ostanke soli, blata, kamnov in drugih nečistoč, ki sčasoma škodujejo materialu. Uporabimo vodo in blago čistilo, nato jih speremo ter pustimo, da se popolnoma posušijo. Če ostanejo vlažne, se lahko na površini pojavijo madeži ali plesen.

Pri čiščenju se izogibamo agresivnim kemičnim sredstvom, saj ta poškodujejo zaščitno plast gume. Priporočljivo je, da po pranju pregledamo za morebitne poškodbe, ureznine ali nepravilno obrabo pnevmatik. Če opazimo večje poškodbe, je smiselno razmisliti o menjavi še pred naslednjo sezono.

Pravilna priprava platišč in ventilov

Če so pnevmatike še vedno na platiščih, jih pred shranjevanjem napolnimo na priporočeni tlak. S tem zmanjšamo možnost deformacij med dolgotrajnim mirovanjem. Prav tako preverimo stanje ventilov, saj obrabljeni ali poškodovani ventili povzročijo počasno izgubo zraka.

Pri pnevmatikah brez platišč to ni potrebno, vendar je dobro, da jih shranjujemo ločeno in brez pritiska na eno točko. S tem preprečimo nastanek neenakomernih obremenitev in podaljšamo njihovo življenjsko dobo.

Izbira pravega prostora za shranjevanje

Pnevmatike hranimo v suhem, hladnem in temnem prostoru. Dolgotrajna izpostavljenost sončni svetlobi in vročini povzroči hitrejše staranje gume. Prav tako se izogibamo prostorom z veliko vlage, saj ta spodbuja nastanek plesni in korozije na platiščih.

Shranjevanje na prostem ni priporočljivo, tudi če so pnevmatike zaščitene s ponjavo. Spremembe temperature in vremenski vplivi povzročajo kondenzacijo, kar vpliva na kakovost gume. Najbolje je, da so shranjene v garaži, kleti ali posebnem skladiščnem prostoru.

Pravilna postavitev glede na tip shranjevanja

Če so pnevmatike na platiščih, jih hranimo v vodoravni legi, zloženih eno na drugo. Med posamezne pnevmatike položimo zaščitno plast, da se izognemo praskam in poškodbam. Enkrat na mesec jih premaknemo, da se tlak porazdeli in ne pride do deformacij.

Pri pnevmatikah brez platišč je boljše, da jih shranjujemo v navpični legi in jih občasno zavrtimo, da ohranijo obliko. Nikoli jih ne obesimo na kljuke ali vrvi, saj to povzroči neenakomerno raztezanje gume.

Uporaba zaščitnih prevlek

Za daljše shranjevanje je priporočljivo pnevmatike zaščititi s prevlekami iz materiala, ki preprečuje nabiranje prahu in vlage, hkrati pa omogoča kroženje zraka. Plastične vreče niso najboljša izbira, saj zadržujejo vlago in s tem pospešijo staranje gume.

Obstajajo posebne prevleke, ki jih prodajajo vulkanizerji ali trgovine z avtomobilsko opremo. Te so izdelane tako, da ščitijo pred svetlobo in temperaturnimi nihanji. Z zaščitno prevleko se podaljša obstojnost gume in ohrani njena prožnost.

Redno preverjanje stanja med shranjevanjem

Če pnevmatike hranimo doma, jih je smiselno občasno pregledati. S tem opazimo morebitne spremembe v obliki, razpoke ali izgubo tlaka pri tistih, ki so na platiščih. Redni pregledi nam omogočajo pravočasno ukrepanje in preprečijo neprijetna presenečenja ob menjavi.

Pregled vključuje tudi preverjanje prostora, kjer so shranjene. Če opazimo povečano vlago ali znake glodalcev, je treba nemudoma ukrepati. Dolgotrajno shranjevanje brez nadzora lahko povzroči nepopravljivo škodo na pnevmatikah, kar pa se ob zamenjavi izkaže za precej velik strošek.

The post Kako shranjevati pnevmatike izven sezone? appeared first on Vozni-red.si.

Za vse, ki radi kampirajo drugače, so strešni šotori postali priljubljena izbira. Pred nakupom pa je dobro premisliti o nekaj bistvenih podrobnostih. Izbira ustreznega modela ni vedno preprosta, saj se med seboj razlikujejo po materialih, velikosti, načinu odpiranja in dodatni opremi. Da bo izkušnja čim bolj udobna in brez nepotrebnih presenečenj, sledi nekaj koristnih nasvetov.

1. Preverimo primernost za svoje vozilo

Preden izberemo strešni šotor, moramo preveriti, ali je naše vozilo sploh primerno za njegovo namestitev. Pomembni so podatki o nosilnosti strehe, tipu strešnih nosilcev in skupni višini vozila po montaži. Nekatera vozila imajo omejitve glede dinamične obremenitve strehe, zato ni vsak model šotora primeren za vsak avto.

Poleg tega je smiselno razmisliti, kje bomo šotor uporabljali in kako pogosto. Za manjše osebne avtomobile so bolj primerni kompaktni modeli z manjšo maso. Pri terenskih vozilih si lahko privoščimo več, vendar mora biti šotor kljub temu pravilno nameščen. Ena izmed praktičnih alternativ je tudi najem strešnega šotora Thule, če se zanj odločamo le občasno.

2. Izberimo ustrezno velikost šotora

Velikost strešnega šotora določa, koliko oseb lahko v njem udobno prenoči. Večina modelov je zasnovana za dve osebi, obstajajo pa tudi večje različice za družine ali skupine treh ali štirih ljudi. Pomembno je upoštevati, koliko prostora potrebujemo še za opremo, čevlje, spalne vreče in podobno.

Če radi potujemo sami ali v dvoje, je bolj kompakten model primernejša izbira. Večji šotori so sicer udobnejši, vendar dodatno obremenijo vozilo in vplivajo na vožnjo. Pred nakupom primerjamo mere zloženega in raztegnjenega šotora ter ocenimo, koliko prostora zares potrebujemo. Tako bomo na poti sproščeni in dobro pripravljeni.

3. Upoštevajmo način odpiranja

Strešni šotori se razlikujejo tudi po načinu postavitve. Nekateri se odpirajo kot knjiga, drugi se dvignejo s pomočjo vzmeti, tretji pa imajo trdno dvižno ohišje. Vsak mehanizem ima svoje prednosti in zahteva različno mero truda pri montaži in zlaganju. Za tiste, ki radi hitro postavijo tabor, so primerni modeli z avtomatskim odpiranjem.

Enostavna uporaba pride prav tudi v neugodnem vremenu. Ročni sistemi so sicer cenejši, vendar zahtevajo več natančnosti. Pred izbiro razmislimo, kaj nam bolj ustreza glede na pogostost uporabe.

4. Materiali in zračnost

Kakovost materialov močno vpliva na udobje v šotoru. Tkanine morajo biti odporne proti vodi, vetru in UV-žarkom. Strešni šotori iz debelejših platnenih materialov nudijo boljšo izolacijo, vendar so težji. Sodobni materiali omogočajo tudi dobro zračnost brez nabiranja kondenza.

Pomembno je, da ima šotor mrežaste odprtine za prezračevanje, ki jih je treba zapreti ob dežju. Kvalitetna zadrga in trpežna konstrukcija pomenita daljšo življenjsko dobo izdelka. Ne pozabimo preveriti, ali je vzmetnica vključena in kakšna je njena debelina. S pravilno izbiro bomo poskrbeli za udobje tudi v različnih vremenskih razmerah.

5. Praktični dodatki in oprema

Dober strešni šotor ima poleg osnovne konstrukcije še nekaj dodatkov, ki izboljšajo izkušnjo. Pomembna je kakovostna lestev – ta naj bo nastavljiva in stabilna. Nekateri modeli omogočajo montažo dodatne tende ali predprostora za še več udobja. Priporočljivo je, da izberemo šotor z integriranimi odprtinami za zračenje in notranjimi žepi za shranjevanje.

Za tiste, ki si želijo preverjeno kakovost in funkcionalnost, so strešni šotori Thule pogosto dobro sprejeta izbira med izkušenimi popotniki. Z ustrezno izbranim strešnim šotorom bo vsak izlet v naravo zagotovo postal nepozabno doživetje.

The post 5 nasvetov za nakup idealnega strešnega šotora appeared first on Vozni-red.si.

V primeru okvare je treba nemudoma poskrbeti za varnost potnikov in drugih udeležencev v prometu. Pravilno ustavljanje, uporaba varnostne opreme in obveščanje pomoči so osnovni koraki, ki pripomorejo k varnemu reševanju situacije. Tovrstni postopki so predpisani v prometnih zakonih in priporočilih, zato je koristno poznati pravilen način ravnanja, preden se znajdemo v tej neprijetni situaciji.

Ostanite mirni in ocenite situacijo

Prvi korak ob nenadni okvari je ohraniti mirno kri in oceniti, v kakšnem stanju je vozilo. Treba je preveriti, ali vozilo še vedno deluje do te mere, da ga je mogoče varno zapeljati na odstavni pas ali izvoz. Če je vozilo popolnoma nevozno, je pomembno takoj vključiti vse štiri utripalke, da opozorimo druge voznike na težavo.

Poleg tega je treba oceniti, ali obstaja neposredna nevarnost, na primer uhajanje tekočin ali dima iz motorja. V takšnih primerih je treba vozilo zapustiti in se umakniti na varno razdaljo. Neupoštevanje teh varnostnih ukrepov lahko poveča tveganje za nesrečo in ogrozi vse udeležence v prometu.

Pravilno ustavite vozilo in poskrbite za varnost

Če je mogoče, je treba vozilo varno umakniti na odstavni pas ali izvoz, kjer bo čim manj oviralo promet. Pri zaviranju in premiku na odstavni pas je priporočljivo postopno zmanjšati hitrost, saj nenadni manevri na avtocesti predstavljajo veliko tveganje. V primeru, da je vozilo obstalo na voznem pasu, se mora voznik umakniti na varno in takoj poklicati pomoč.

Po zaustavitvi je pomembno preveriti okolico in izstopiti iz vozila le, če je to varno. Potniki morajo prav tako zapustiti vozilo in se odmakniti za varnostno ograjo ali čim dlje od cestišča. Sedenje v vozilu poveča tveganje za nesrečo, saj ostali vozniki vozila morda ne bodo pravočasno opazili.

Uporaba varnostnega trikotnika in odsevnega jopiča

Varnostni trikotnik in odsevni jopič sta obvezna dela opreme vsakega vozila, namenjena opozarjanju drugih udeležencev v prometu. Voznik mora pred izstopom iz vozila obleči odsevni jopič, saj bo tako bolj viden ostalim voznikom. To je še posebej pomembno v slabših vremenskih razmerah ali ponoči.

Varnostni trikotnik je treba postaviti vsaj 100 metrov za vozilom, na mestu, kjer bo jasno viden prihajajočim voznikom. Če je ovinek ali slaba vidljivost, je treba trikotnik postaviti še dlje, da vozniki dobijo dovolj časa za pravočasen odziv. Uporaba varnostnega trikotnika in odsevnega jopiča pomembno prispeva k preprečevanju dodatnih nesreč.

Obveščanje pomoči na cesti

Ko je poskrbljeno za varnost, je naslednji korak obveščanje pomoči na cesti. V Sloveniji je mogoče poklicati 112 za nujno pomoč ali 1987 za pomoč na cesti (AMZS). Pri klicu je treba jasno opisati lokacijo okvare, stanje vozila in morebitne dodatne nevarnosti, kot so uhajanje goriva ali poškodbe udeležencev.

Če je vozilo kasko zavarovano, je priporočljivo preveriti, ali polica vključuje asistenco z brezplačnim prevozom vozila do servisa. Nekateri avtomobilski klubi in servisi ponujajo pomoč na cesti, ki zajema popravilo na mestu okvare ali vleko vozila do delavnice.

Kaj storiti, če ne morete sami odpraviti težave?

V primeru, da težave ni mogoče rešiti na mestu okvare, je treba počakati na pomoč na varni lokaciji. Pri tem je pomembno, da voznik in sopotniki ostanejo za varnostno ograjo in ne stojijo v bližini vozila ali na prometnem pasu. Čakanje na pomoč mora potekati na varnem mestu, odmaknjenem od cestišča.

Če je okvara posledica težav z gorivom, predrte pnevmatike ali praznega akumulatorja, lahko nekateri servisi na cesti ponudijo hitro rešitev. V drugih primerih, ko je vozilo nevozno, je edina možnost vleka do avtomehanične delavnice. V takšnih primerih je priporočljivo imeti pri sebi kontaktne številke asistence, da se postopek reševanja izvede čim hitreje.

The post Okvara vozila na avtocesti: kako ukrepati? appeared first on Vozni-red.si.

Neupoštevanje predpisov glede obvezne opreme lahko vodi do denarnih kazni in poveča tveganje v primeru nesreče ali okvare vozila. Zato je pomembno, da smo seznanjeni s tem, katera oprema je obvezna in kako jo pravilno uporabljati.

​Rezervno kolo in oprema za menjavo pnevmatike

Vsako vozilo mora biti opremljeno z rezervnim kolesom in orodjem za zamenjavo. To vključuje tudi pripomočke, kot so kompresorji ali kompleti za popravilo pnevmatik, ki omogočajo začasno sanacijo predrte pnevmatike do najbližjega servisa.

Redno preverjanje tlaka v rezervnem kolesu ali delovanja pripomočkov za popravilo je prav tako pomembno, saj nam v primeru okvare omogoča hitro nadaljevanje poti. Priporočljivo je tudi, da se vozniki seznanijo s postopkom zamenjave kolesa ali uporabe kompleta za popravilo, da bodo v nujnih primerih znali pravilno ukrepati.

​Varnostni trikotnik

Varnostni trikotnik je pripomoček za označevanje ustavljenega vozila na cestišču. V Sloveniji je obvezen del opreme in mora biti homologiran v skladu s pravilnikom. V primeru okvare ali nesreče je treba varnostni trikotnik postaviti na ustrezno razdaljo (100 m) za vozilom, da opozori druge udeležence v prometu na oviro na cesti.

Pravilna uporaba trikotnika lahko prepreči dodatne nesreče in zagotovi varnost tako za voznika kot za ostale udeležence v prometu.​ Dodati velja, da v posebnih situacijah, ko je vozilo obstalo denimo takoj za ovinkom, varnostni trikotnik postavimo celo dlje od predpisane razdalje.

Komplet prve pomoči

Komplet prve pomoči je obvezen del opreme v vozilu in mora biti v skladu s predpisanimi standardi. Vsebovati mora vse potrebne pripomočke za nudenje prve pomoči, kot so povoji, obliži, škarje in zaščitne rokavice.

Pomembno je, da je komplet prve pomoči vedno popoln in da mu ni potekel rok uporabe. Redno preverjanje in obnavljanje vsebine kompleta zagotavlja pripravljenost na nudenje prve pomoči v primeru nesreče ali poškodbe.

​Komplet rezervnih žarnic

Del obvezne opreme je tudi komplet rezervnih žarnic, ki omogoča takojšnjo zamenjavo pregorele žarnice na vozilu. To zagotavlja, da so svetlobna telesa vozila vedno v brezhibnem stanju, kar je za varnost v prometu vsekakor izjemno pomembno.

Vozniki morajo poznati vrste žarnic, ki jih uporablja njihovo vozilo, in imeti ustrezne rezervne žarnice pri roki. Prav tako je priporočljivo, da se seznanijo s postopkom zamenjave žarnic, saj lahko s tem prihranijo čas in zagotovijo nemoteno delovanje vozila.

​Odsevni telovnik

Čeprav odsevni telovnik v Sloveniji ni del obvezne opreme, je njegova uporaba obvezna, če ob okvari ali nesreči na avtocesti ali hitri cesti izstopite iz vozila. Priporočljivo je, da ga imate v vozilu tudi na ostalih cestah, saj poveča vidnost voznika in s tem njegovo varnost.

Telovnik naj bo shranjen v kabini vozila, da ga lahko oblečete, preden izstopite. S tem boste poskrbeli za svojo varnost in varnost drugih udeležencev v prometu, saj boste bolj vidni, zlasti v slabših vremenskih razmerah ali ponoči.

Redno preverjanje in vzdrževanje obvezne opreme v vozilu je odgovornost vsakega voznika. Na ta način ne izpolnjujemo le zakonskih zahtev, temveč predvsem skrbimo za svojo varnost in varnost drugih udeležencev prometa. Pred vsako daljšo vožnjo je priporočljivo preveriti stanje opreme in se prepričati, da je vse na svojem mestu ter pripravljeno za uporabo.

The post Obvezna oprema v avtu: kaj morate vedno imeti? appeared first on Vozni-red.si.

Težave z zavorami se pogosto začnejo z majhnimi opozorili, ki jih vozniki zlahka spregledajo. Prav zaradi tega je pomembno, da znamo prepoznati prve znake obrabe ali okvare. Zgodnje ukrepanje pomeni manjše stroške popravil in boljšo varnost. V nadaljevanju bomo predstavili najpogostejše znake, ki kažejo, da zavorni sistem vašega vozila morda ne deluje pravilno.

Nenavadni zvoki pri zaviranju

Med vožnjo v mestnem prometu ali ob počasnem zaviranju pogosto zaslišimo cviljenje ali piskanje. Ti zvoki običajno nastanejo, ko se zavorne obloge približujejo koncu svoje življenjske dobe. Kovinski del indikatorja obrabe začne drgniti ob zavorni disk, kar povzroči značilen piskajoč zvok.

V nekaterih primerih se sliši brušenje, kar lahko pomeni, da so se obloge popolnoma izrabile in se kovina neposredno stika z diskom. Takšno stanje lahko povzroči poškodbe zavornega diska in podvoji stroške popravila. Pomembno je, da ob pojavu nenavadnih zvokov zavore čim prej pregleda strokovnjak.

Vibracije in tresljaji med zaviranjem

Pri zaviranju se lahko pojavi tresenje v volanu ali zavorni stopalki. To pogosto nakazuje na neenakomerno obrabljene ali pregrete zavorne diske. Disk se lahko zaradi toplotne obremenitve rahlo zvije, kar povzroča vibracije ob stiku z zavorno oblogo.

Vibracije niso samo nadležne, temveč zmanjšujejo učinkovitost zaviranja in lahko vplivajo na stabilnost vozila. Tovrstne težave je treba obravnavati resno, saj pravočasna menjava diskov ali oblog prepreči hujše okvare. Vožnja z zvitimi diski pomeni večje tveganje in slabši nadzor nad vozilom.

Spremenjen občutek ob pritisku na zavorni pedal

Zavorni pedal mora biti čvrst in odziven. Če ob pritisku na pedal opazimo, da gre predaleč proti dnu ali se zdi nenavadno mehak, je to lahko znak uhajanja zavorne tekočine. Prav tako je morda v sistemu prisoten zrak, ki zmanjšuje učinkovitost prenosa sile.

V nasprotju s tem pa trd pedal pogosto pomeni okvaro v ojačevalcu zavor ali težave z vakuumskim sistemom. Občutek na zavornem pedalu je pomemben pokazatelj stanja sistema, zato moramo biti pozorni na vsako spremembo. Če se karkoli zdi nenavadno, je priporočljivo, da vozilo čim prej pregleda strokovnjak.

Neenakomerno zaviranje

Zavorni sistem mora delovati enakomerno na vseh kolesih. Če vozilo pri zaviranju potegne v eno smer, to pomeni, da ena stran zavornega sistema ne deluje pravilno. Vzrok je pogosto v zataknjenem zavornem batu, obrabi ene ploščice ali v težavah z zavorno cevjo.

V takih primerih je nadzor nad vozilom močno oslabljen, kar predstavlja resno nevarnost. Vozilo mora ostati stabilno pri vsakem zaviranju, ne glede na hitrost ali pogoje na cesti. Neenakomerno zaviranje mora biti signal za takojšen obisk servisa.

Opozorilna lučka na armaturni plošči

Na armaturni plošči vozila se lahko ob napaki prižge opozorilna lučka za zavore. Ta lučka se najpogosteje vklopi ob prenizki ravni zavorne tekočine ali ob prekomerni obrabi zavornih ploščic. V novejših vozilih senzorji zaznajo še druge napake, povezane z elektronskimi sistemi zavor.

Opozorilna lučka za zavore je resno opozorilo, ki ga ne smemo ignorirati. Če se prižge, moramo preveriti nivo tekočine in se posvetovati s strokovnjakom. Pravočasna reakcija namreč prepreči nadaljnje okvare in izboljša varnost na cesti.

The post Prvi znaki težav z zavorami: kako jih prepoznati? appeared first on Vozni-red.si.

Mnogi vozniki ne vedo, da lahko s svojim načinom vožnje in pravilnim vzdrževanjem bistveno vplivajo na življenjsko dobo pnevmatik. Obraba je odvisna od več dejavnikov, kot so tlak v pnevmatikah, način vožnje, obremenitev vozila in kakovost cestišča. Z nekaj preprostimi ukrepi lahko podaljšamo njihovo življenjsko dobo in zmanjšamo stroške menjave.

Nepravilen tlak v pnevmatikah

Tlak v pnevmatikah močno vpliva na njihovo obrabo. Premalo napolnjene pnevmatike povzročajo večje trenje s cestiščem, kar vodi do hitrejše obrabe in večje porabe goriva. Previsok tlak pa pomeni slabši oprijem, hitrejšo obrabo srednjega dela pnevmatike ter manj udobno vožnjo.

Da bi se izognili težavam, je treba redno preverjati tlak v pnevmatikah in ga prilagajati glede na priporočila proizvajalca vozila. To je še posebej pomembno pred daljšimi potovanji ali ob spremembi temperature, saj se tlak lahko spreminja glede na vremenske pogoje.

Način vožnje in pospeševanje

Agresivna vožnja, pogosto pospeševanje in sunkovito zaviranje močno obremenijo pnevmatike. Hitro speljevanje povzroča prekomerno trenje, kar privede do hitrejše obrabe tekalne plasti. Prav tako ostro zaviranje močno obremeni sprednje pnevmatike in skrajša njihovo življenjsko dobo.

Bolj umirjena in predvidljiva vožnja bistveno zmanjša obrabo pnevmatik. Enakomerno pospeševanje in postopno zaviranje omogočata boljšo porazdelitev sile na celotno površino pnevmatike, kar pripomore k njeni daljši življenjski dobi in vsekakor pomeni precej manj stroškov.

Obremenitev vozila in porazdelitev teže

Večja obremenitev vozila povečuje pritisk na pnevmatike, kar vodi v hitrejšo obrabo. Neenakomerna porazdelitev teže prav tako vpliva na neravnovesje pri vožnji in povzroča, da se določene pnevmatike obrabijo hitreje kot druge. Pri prevozu težjega tovora je pomembno, da je ta enakomerno razporejen.

S tem se namreč zmanjša obremenitev posameznih pnevmatik in prispeva k bolj varni vožnji. Prav tako je priporočljivo, da se redno preverja stanje podvozja in vzmetenja, saj nepravilna geometrija vozila prav tako vpliva na neenakomerno obrabo pnevmatik.

Kakovost cestišča in vremenske razmere

Vozne razmere imajo pomemben vpliv na obrabo pnevmatik. Vožnja po slabih cestah, kjer so številne luknje in razpoke, povzroča mehanske poškodbe, ki lahko drastično skrajšajo življenjsko dobo pnevmatik. Prav tako dolgotrajna vožnja po grobih ali makadamskih cestah hitreje obrablja tekalno plast.

Tudi vremenski pogoji igrajo vlogo. Visoke temperature povzročajo mehčanje gume, kar pomeni hitrejšo obrabo, medtem ko nizke temperature povečajo togost pnevmatik in vplivajo na njihov oprijem. Prilagajanje vožnje vremenskim razmeram pomaga zmanjšati obremenitve na pnevmatike in podaljšati njihovo življenjsko dobo.

Pravilna menjava in rotacija pnevmatik

Enakomerno obrabo pnevmatik zagotavljamo tudi s pravilno rotacijo. Sprednje in zadnje pnevmatike se obrabljajo različno, zato je priporočljivo, da se jih na vsakih nekaj tisoč kilometrov zamenja med seboj. To zagotavlja, da se obraba porazdeli enakomerneje in da pnevmatike zdržijo dlje.

Prav tako je treba upoštevati, da se pnevmatike ne starajo le z vožnjo, temveč tudi s časom. Tudi če imajo še dovolj profila, lahko postanejo trde in izgubijo oprijem. Redni pregledi in menjava po priporočilih proizvajalca zagotavljajo varno vožnjo in optimalno delovanje.

Z upoštevanjem teh nasvetov lahko podaljšamo življenjsko dobo pnevmatik in poskrbimo za bolj varno in udobno vožnjo. Pravilno vzdrževanje, prilagojena vožnja in redni pregledi torej prispevajo k boljšemu stanju pnevmatik, s čimer se izognemo nepotrebnim stroškom in izboljšamo vozne lastnosti vozila.

The post Kateri dejavniki vplivajo na obrabo pnevmatik? appeared first on Vozni-red.si.

Žal pa se za njimi večkrat skrivajo tudi neresnični podatki o prevoženih kilometrih, o tem, da vozilo ni bilo nikoli karambolirano in podobno. Pri nakupu rabljenega vozila navadno ni garancije, razen kakšnega meseca, če ga kupimo pri uradnemu prodajalcu. Na kaj torej še posebej paziti?

Stanje pločevine

Če sami niste najbolj vešči ogleda avtomobila, vzemite s seboj nekoga, ki se nekoliko bolj spozna na to delo. Ostro oko bo hitro opazilo morebitna odstopanja nianse barve na različnih delih avtomobila, pa denimo korozijo na bolj nedostopnih delih ter morebiten odmik, ki nakazuje na to, da je bilo vozilo zaleteno.

Klasičen primer tega je pokrov motorja, ki je na eni strani bližje blatniku kot na drugi. Dejstvo, da je bila pločevina popravljena, niti ni signal, da avtomobil ni vreden nakupa. Zanima vas le, kako hudo je bil avtomobil poškodovan in kako kvalitetno je bilo opravljeno popravilo. Zaradi nekaj popravljenih »bušk« s parkirišča avto ne bo deloval nič slabše kot sicer.

Dokumentacija in servis

Vedno preverite prometno dovoljenje in številko šasije. Enako velja za model vozila, saj se včasih zgodi, da se podatki ne ujemajo povsem in imate lahko kasneje pri zavarovanju vozila kakšne nepotrebne težave. Preverite tudi servisno knjižico, če jo vozilo seveda ima.

Redni servisi so izjemnega pomena, zato si želite vsaj podatke s servisnih lističev, ki so navadno pripeti pod pokrovom motorja. Vozilo, ki se ponaša s približno 100.000 kilometri, še zdaleč ni za na odpad, je pa potrebno imeti v mislih večji servis, ki prinaša kar nekaj stroškov. Je že bil opravljen?

Izberite pravi avto zase

Vprašajte se, kakšen avtomobil sploh potrebujete. Najslabše je hoditi od prodajalca do prodajalca z nekim zneskom v glavi in kupiti avto na oko. Kasneje se izkaže, da ima premočan ali prešibek motor, nima dovolj prostora za celo družino ali pa je morda prevelik, če se vozite sami.

Vse to je namreč povezano z mesečnimi stroški za gorivo kot tudi s stroški za vzdrževanje, nakup pnevmatik, popravila in podobno. Preden se odločite za nakup, imejte pred seboj zelo ozek izbor avtomobilov, ki so primerni za vas, in nikoli ne kupite prvega, ki vam je všeč. Seveda se lahko kasneje vrnete nazaj prav k temu, a najprej preverite trg, primerjajte in pretehtajte svojo odločitev.

Sami sebi največji sovražnik

Pri nakupu rabljenega vozila smo kaj hitro sami sebi največji sovražnik. Na voljo imamo omejeno vsoto denarja in kot zanalašč za ta denar ne najdemo ničesar, kar nam je všeč. Potem se pričnejo v glavi dogajati kompromisi, na katere pa na začetku ne bi bili pripravljeni.

Nakup vozila starejšega letnika, več prevoženih kilometrov, drugačna barva, slabše stanje vozila in podobno. Vse to namiguje na težave, s katerimi se bo treba še prekmalu soočiti. V tem primeru je morda bolje razmisliti o kakšnem manjšem posojilu, ki nadoknadi tisto razliko do nekoliko bolj primernih vozil. Velja razmisliti tudi o tem, za katero znamko gre, saj nekatere mnogo bolje držijo ceno kot druge.

Triki in nasveti

Če se vam zdi motor preveč čist, je možno, da je bil pred ogledom opran, kar pa lahko nakazuje, da želi lastnik prikriti puščanje olja ali kakšno drugo napako. Motor je seveda lahko zelo čist, a vseeno ne brez prahu in nekaj maščobe.

Vam prodajalec prodaja zgodbo, da se je potrebno hitro odločiti, ker je veliko zanimanja za avtomobil, ki ga gledate? Še en znak za alarm, saj temu verjetno ni tako. Prodajalcu je popolnoma vseeno, komu bo prodal avtomobil.

The post Na kaj paziti pri nakupu rabljenega avtomobila? appeared first on Vozni-red.si.

Poraba goriva namreč ni odvisna zgolj od načina vožnje, pač pa tudi od tega, za kakšne relacije gre, kako je vozilo vzdrževano in kopico drugih malenkosti, na katere sprva niti pomislili ne bi. Zato preverimo, kako znižati porabo goriva in seveda zmanjšati mesečni strošek zanj.

Brez nepotrebne krame v avtu

Precej ljudi v svojih avtomobilih ves čas prevaža reči, ki jih sploh ne potrebujejo pri sebi. Gre za različne škatle, orodja, morda nekaj, za kar ni prostora v stanovanju. Vsak dodaten kilogram v avtomobilu poveča porabo goriva, zato v njem vozite le tisto, kar zares potrebujete.

Šotore, supe in drugo poletno navlako imejte raje v kleti ali kje v stanovanju, saj tega večino leta ne boste potrebovali. In ko smo pri teži, seveda ne moremo mimo goriva. Če boste točili poln tank, boste verjetno brez razloga s seboj vozili »mrtvo težo«.

Zmanjšajte upor zraka

Karoserija avtomobila je oblikovana tako, da je kar najbolj aerodinamična in med vožnjo nudi manj upora zraka. Prav ta del je ključen pri porabi goriva, saj večji upor zahteva več energije in s tem seveda več goriva. Vsa dodatna oprema na avtomobilu povečuje upor.

Eden najbolj očitnih je tako prtljažnik, ki ga v času neuporabe seveda snamemo, pa čeprav se nam morda ne ljubi. Še slabše pa bi bilo brez pomena na strehi voziti strešni kovček. Dodajmo še, da se upor povečuje tudi z odprtimi okni, zato ta med vožnjo zaprite.

Tlak v pnevmatikah

Avtomobilske pnevmatike imajo predpisan tlak, s katerim morajo biti napolnjene, in tega se je potrebno držati zaradi več razlogov. Prvi je seveda obraba, saj se slabo napolnjene pnevmatike obrabljajo hitreje. Drugi pa je poraba goriva.

Kadar pnevmatike niso dovolj napolnjene, se vozilo slabše odziva na cesti in je potrebne več vložene energije, kar pomeni dodatno in povsem nepotrebno porabo goriva. Enako velja za iztrošene pnevmatike, ki so hkrati še nevarne za vožnjo.

Redno vzdrževanje

Dokazano je, da redno vzdrževano vozilo porabi manj goriva. Takšno vozilo deluje brez težav, zato porabi le toliko energije, kot je potrebno. Sem sodijo svečke, motorno olje, filtri in drugo. Če se vam zdi, da se motor nekoliko čudno oglaša, peljite avto na servis.

Čeprav se še vedno vozite, ni nobene potrebe, da bi čakali do bridkega konca. Poleg tega, da ni fino ostati kje ob robu ceste, s tem tudi poskrbite za ustrezno delovanje motorja in normalno porabo goriva.

Varčna vožnja

Največ goriva lahko prihranite z umirjeno vožnjo. Vozniki, ki naglo speljujejo ob zeleni luči in ves čas čutijo potrebo po prehitevanju, porabijo mnogo več goriva, kot bi ga bilo treba. Na kratke razdalje se to morda niti ne pozna pretirano, ko pa skupaj seštejemo cel mesec ali leto, pa številke bodejo v oči.

Najlažje se je orientirati po merilniku vrtljajev motorja. Za te velja, da so optimalni med 2000 in 2500 vrtljaji na minuto. Pri dizelskih motorjih manj, pri bencinskih pa malce več. Pri vožnji na avtocesti ali daljših ravninskih odsekih uporabite tempomat.

Še nekaj trikov

Klimatske naprave ne priganjajte do konca in je na krajše razdalje niti ne vklapljajte. Preden ugasnete motor, jo izklopite, saj ob ponovnem zagonu povzroči še dodatno potrebo po energiji. V primeru daljše prometne konice v koloni ugašajte motor, saj ta tudi v prostem teku porablja gorivo. Opravite čim več zaviranja z motorjem in ne z zavorami.

The post Kako zmanjšati porabo goriva? appeared first on Vozni-red.si.

Toda ne, če bo v vašem vozilu nameščena avto kamera. Ta bo namreč zabeležila celotno dogajanje in dokaze predstavila na sodišču, kar vas bo rešilo velikih težav in finančnih bremen. Pa ne gre zgolj za varnost v prometu. Tovrstne kamere so zelo priročne še za marsikaj drugega.

Krasen del poti na dopust

Ko se odpravite na dopust, se vedno vozite tudi po različnih zanimivih krajih. Vožnja ob obali je naravnost fantastična, kot tudi kadar se podate kam v divjino oziroma po cestah, ob katerih se širijo neskončni gozdovi, hribi in gore. A med vožnjo snemanje z mobilnim telefonom ne pride v poštev.

Avto kamera v tem primeru poskrbi za čudovite posnetke in spomine, ki si jih lahko ogledate kasneje, ko prispete na cilj. Lahko pa posnetke tudi naložite na kakšno drugo napravo in jih delite prek socialnih omrežij ali uporabite pri katerem od svojih digitalnih projektov.

Brez skrbi zaradi goljufij

Goljufije ali prevare zavarovalnic so v cestnem prometu pogostejše, kot bi si mislili. Poznamo več vrst tovrstnih goljufij, med katerimi pa še posebej izstopata dve. Prva je tista, ko se voznik drugega vozila namenoma postavi pred vas in zavre tako, da končate v njegovem zadku, kar navadno pomeni vašo krivdo, goljuf pa pri zavarovalnici iztrži določen denar.

Druga vrsta goljufije pa je še bolj predrzna in nevarna. Gre za posameznike, ki gredo celo tako daleč, da se v iskanju izplačila odškodnin zatečejo k dejanjem, ki so izjemno nevarna. Kar sami se namreč nastavijo na pot vašemu vozilu, končajo na pokrovu motorja, nemalokrat celo pod kolesi. Če boste imeli dogodek zabeležen na kameri, boste na varnem.

Varnost na parkirnem prostoru

Ker vsi nismo te sreče, da bi imeli za svoje vozilo na voljo zaprt garažni prostor, je avtomobil, tako čez dan kot še posebej preko noči, izpostavljen različnim nevarnostim. Med vsemi velja izpostaviti dve najbolj običajni. To sta vlom v vozilo in poškodovanje na parkirišču.

S kamero, ki snema ves čas, boste tako lahko ujeli morebitnega nepridiprava na delu in dokaze predložili policiji, ki ga bo seveda precej lažje izsledila. Tudi v primeru trka in pobega boste imeli veliko več možnosti najti neprevidnega voznika, ki je poškodoval vaše parkirano vozilo.

The post Zakaj je dobro imeti avto kamero? appeared first on Vozni-red.si.

Kot takšen nam predstavlja strošek. Pa ne zgolj začetni ob nakupu, pač pa tudi kasneje, saj ga je potrebno redno vzdrževati. Redno vzdrževanje je namreč ključ do tega, da ta strošek ne postane še večji. Prav tako bo vzdrževan avtomobil zdržal dlje in se manj kvaril.

1. Redni servisi

Da bi naš avtomobil kar najdlje deloval brez težav, mora biti redno servisiran. To pomeni, da ga po določenih prevoženih kilometrih odpeljemo na servis, kjer bodo zamenjali motorno olje in filtre ter pregledali najbolj obremenjene točke avtomobila.

Na rednih servisih bo serviser prav tako opozoril na morebitne težave, ki nas čakajo v kratkem. Iztrošene zavorne ploščice, obraba materiala na določenih delih, veliki servis in podobno. Gre za razmeroma nizek letni strošek, glede na to, kako drago bi bilo popravilo, če bi te reči ignorirali.

2. Spremljajte tlak v pnevmatikah

Pnevmatike so ključen del vsakega avtomobila, saj bi brez njih ta obstal na parkirišču. Ker pa so pnevmatike razmeroma drag kos avtomobila in vplivajo na našo varnost, je ključno, da zanje kar najbolje poskrbimo. V prvi vrsti to pomeni, da imamo na avtomobilu ustrezne pnevmatike glede na letni čas.

Zelo pomembno je, da so pnevmatike pravilno napolnjene. Premalo napolnjene pnevmatike se namreč mnogo hitreje obrabijo, prav tako pa zaradi tega trpijo vozne lastnosti avtomobila. Vsaj enkrat mesečno preverite tlak in jih po potrebi napolnite.

3. Preverjajte tekočin

Vsak voznik mora poznati osnove svojega avtomobila in poskrbeti za to, da so določene stvari pod kontrolo. V tem pogledu je potrebno v rednih intervalih preverjati nivo olja v motorju, preveriti zavorno tekočino, nivo hladilne tekočine in doliti vodo oziroma čistilno sredstvo za pranje stekel.

Gre za dokaj nezamudno opravilo, ki vam ne bo vzelo več kot nekaj minut, hkrati pa se boste na pot podali brez skrbi. Če opazite, da v motorju primanjkuje nekaj motornega olja, ga seveda dolijte, a bodite pozorni, da imate olje ustrezne viskoznosti.

4. Pranje avtomobila

Avtomobila ne peremo zgolj zato, da je videti lepše. Redno odstranjevanje umazanije z našega jeklenega konjička pomeni tudi manj obremenitev za posamezne sklope avtomobila, pa tudi za izboljšano varnost na cesti.

V tem pogledu seveda prednjačijo očiščena stekla in ogledala ter luči. Vsekakor pa s pranjem avtomobila poskrbimo tudi za barvo in lak na pločevini. Trajna umazanija namreč lahko oboje močno poškoduje.

5. Skrb za klimatsko napravo

Tudi klima v avtomobilu potrebuje redno servisiranje. Serviser vam bo ob pregledu klimatske naprave to po potrebi napolnil, prav tako pa bo preveril, ali je njena napeljava brezhibna. Poskrbeti je potrebno tudi za filtre in napravo preizkusiti.

Ker je klimatska naprava odlično mesto za razvoj različnih bakterij in plesni, je ključnega pomena, da se jo redno čisti in vzdržuje. Avtomobil je bolj ali manj majhen in zaprt prostor, zato je še toliko bolj pomembno, da je zrak v njem čist.

The post 5 nasvetov za vzdrževanje avtomobila appeared first on Vozni-red.si.